Har du en bil som er for dyr å reparere, ikke går gjennom EU-kontroll, har motorhavari, girkassefeil, rust eller andre større problemer?
Da kan bilen fortsatt ha verdi.
Mange biler som blir omtalt som delebil, vrakbil eller reparasjonsobjekt kan være interessante for videre reparasjon, eksport eller deler. Det betyr at det ofte er verdt å undersøke hva bilen faktisk er verdt før du leverer den til vraking.
BRG Auto kjøper biler i mange forskjellige tilstander i hele Norge – også biler som ikke starter eller ikke kan kjøres.
Vil du selge bilen som delebil? Les mer på vår side om selge delebil, eller send oss registreringsnummer og en kort beskrivelse av bilen.
Hva er en delebil?
En delebil er vanligvis en bil som ikke lenger er økonomisk fornuftig å reparere for vanlig bruk, men som fortsatt har verdi gjennom deler eller komponenter.
Det kan for eksempel være en bil med:
- motorhavari
- girkassehavari
- omfattende rust
- kollisjonsskade
- elektriske feil
- store EU-mangler
- høy kilometerstand
- flere kostbare feil samtidig
Selv om bilen ikke lenger er aktuell som vanlig bruksbil, kan motor, girkasse, lykter, karosserideler, interiør, elektronikk, felger og andre komponenter fortsatt ha verdi.
Hvor mye bilen er verdt som delebil avhenger derfor av langt mer enn bare om bilen kan kjøres.
Hva er et reparasjonsobjekt?
Et reparasjonsobjekt er en bil som har feil eller skader, men hvor reparasjon fortsatt kan være mulig eller økonomisk interessant.
Typiske reparasjonsobjekter kan være biler med:
- motorfeil
- registerkjedeproblemer
- defekt toppakning
- turbohavari
- girkassefeil
- clutchproblemer
- elektriske feil
- kollisjonsskader
- rust
- EU-mangler
- feil på hybrid- eller høyvoltsystem
Forskjellen mellom en delebil og et reparasjonsobjekt er ikke alltid tydelig.
Den samme bilen kan være interessant både for reparasjon og deler, avhengig av bilmodell, markedsverdi og hvor omfattende feilen er.
Hva er en vrakbil?
En vrakbil er ofte en bil med så lav restverdi eller så omfattende skader at vraking kan være det mest naturlige alternativet.
Det kan for eksempel være en eldre bil med:
- alvorlig rust
- omfattende kollisjonsskade
- flere tekniske feil
- svært høy kilometerstand
- manglende eller ødelagte deler
- lav markedsverdi
Men en bil som ser ut som en vrakbil kan fortsatt være verdt mer enn vanlig vrakpant.
Derfor kan det være smart å få bilen vurdert før den leveres til vraking.
Delebil eller vrakbil – hva er forskjellen?
Den viktigste forskjellen er hvor mye restverdi bilen fortsatt har.
En delebil kan ha verdi gjennom:
- motor og girkasse
- elektroniske styreenheter
- lykter
- karosserideler
- felger
- interiør
- høyvoltskomponenter
- andre reservedeler
En vrakbil har gjerne så lite brukbart igjen at vanlig vraking er det mest aktuelle.
Bilmodell og etterspørselen etter deler har stor betydning.
En nyere eller populær bilmodell kan derfor være verdifull som delebil selv om den har en stor teknisk feil.
Når lønner det seg å selge bilen som delebil?
Det finnes ingen fast grense.
Det viktigste er forholdet mellom:
- bilens verdi i fungerende stand
- forventet reparasjonskostnad
- risiko for flere feil
- bilens alder
- kilometerstand
- generell tilstand
Tenk for eksempel at en bil er verdt 70 000 kroner i normal stand.
Dersom verkstedet anslår 40 000 kroner for motorreparasjon, og bilen i tillegg har rust, dårlige dekk og kommende EU-kontroll, kan reparasjonen bli vanskelig å forsvare økonomisk.
Da kan det være mer fornuftig å selge bilen som den står.
Det er derfor lurt å sammenligne et konkret tilbud på bilen med kostnaden ved å sette den i stand.
Motorhavari – delebil eller reparasjonsobjekt?
Motorhavari er en vanlig grunn til at bileiere vurderer salg som delebil.
Det kan dreie seg om:
- motor som ikke starter
- motorbank
- lav kompresjon
- toppakningsfeil
- registerkjedehavari
- høyt oljeforbruk
- kjølevæskeproblemer
- turbohavari
- totalskadet motor
Selv med defekt motor kan resten av bilen ha betydelig verdi.
En nyere bil med høy markedsverdi kan også være interessant som reparasjonsobjekt.
Girkassehavari
Automatgir og DSG-girkasser kan være kostbare å reparere.
Vanlige problemer kan være:
- bilen går ikke i gir
- girkassen slurer
- harde eller ujevne girskift
- mekatronikkfeil
- ulyder
- nødmodus
- clutchfeil
- defekt svinghjul
Dersom reparasjonen koster en stor del av bilens verdi, kan salg som reparasjonsobjekt eller delebil være et alternativ.
Bil med EU-mangler
En bil som ikke har gått gjennom EU-kontrollen er ikke automatisk en vrakbil.
Mange biler med mangellapp kan fortsatt ha betydelig verdi.
Det gjelder blant annet biler med:
- rust
- bremsefeil
- feil på hjuloppheng
- utslippsproblemer
- lysfeil
- styringsfeil
- eksosproblemer
- elektroniske feil
Det avgjørende er hvor store kostnader som kreves for å få bilen godkjent igjen.
Bil med rust
Rust er en av feilene som raskt kan gjøre en reparasjon dyr.
Spesielt rust i:
- kanaler
- travers
- ramme
- innfestninger
- understell
- bærende konstruksjoner
kan føre til omfattende reparasjonsarbeid.
En bil med mye rust kan likevel være interessant som delebil dersom motor, girkasse, karosserideler eller andre komponenter har verdi.
Kollisjonsskadet bil
En kollisjonsskadet bil kan enten repareres, brukes som delebil eller vrakes.
Dette avhenger blant annet av:
- hvor skaden sitter
- hvor omfattende den er
- om airbags er utløst
- om understell eller ramme er skadet
- modell og årsmodell
- bilens verdi før skaden
En bil med frontskade kan for eksempel fortsatt ha mange brukbare deler bak på bilen.
Elbil som delebil
Elbiler kan ha høy restverdi selv med større tekniske feil.
Det skyldes blant annet verdien av:
- høyvoltbatteri eller batterimoduler
- elmotor
- inverter
- onboard charger
- DC/DC-omformer
- elektroniske styreenheter
- karosserideler
- interiør
Vanlige feil kan være:
- batterifeil
- ladefeil
- inverterfeil
- drive unit-feil
- bilen vil ikke starte
- høyvoltsfeil
- elektriske problemer
En defekt elbil bør derfor ikke automatisk vurderes som verdiløs.
Må bilen være kjørbar?
Nei.
Biler som:
- ikke starter
- ikke går i gir
- står på verksted
- står hjemme
- ikke er EU-godkjent
- må transporteres
kan fortsatt ha verdi.
Dersom bilen ikke kan kjøres, må eventuell transport tas med i vurderingen.
Må bilen være komplett?
Ikke alltid.
En bil kan fortsatt være interessant selv om enkelte deler mangler eller allerede er demontert.
Det er likevel viktig å opplyse om:
- hvilke deler som mangler
- om motor eller girkasse er demontert
- om bilen har hjul
- om bilen kan flyttes
- om nøkler og dokumentasjon finnes
Jo bedre informasjon som gis, desto enklere er det å gjøre en riktig vurdering.
Hva påvirker verdien på en delebil?
Flere faktorer har betydning.
Bilmodell
Populære modeller har ofte større etterspørsel etter brukte deler.
Årsmodell
Nyere biler har som regel høyere restverdi.
Kilometerstand
Lavere kilometerstand kan gjøre motor, girkasse og andre komponenter mer attraktive.
Type feil
En bil med én stor feil kan være mer verdifull enn en bil med mange mindre feil og omfattende slitasje.
Utstyr
Lykter, felger, skinninteriør, navigasjon, elektronikk og annet ekstrautstyr kan påvirke verdien.
Karosseri
Hele dører, skjermer, panser, bakluke og andre karosserideler kan ha betydelig verdi.
Om bilen er komplett
En komplett bil vil ofte være mer interessant enn en bil hvor mange verdifulle komponenter allerede er fjernet.
Bør jeg reparere bilen først?
Ikke nødvendigvis.
Dersom du vurderer en kostbar reparasjon, kan det være smart å finne ut hva bilen er verdt slik den står før du bestemmer deg.
Da kan du sammenligne:
kostnaden ved reparasjon
med
verdien bilen kan ha uten reparasjon.
Dette kan redusere risikoen for å investere store summer i en bil som fortsatt vil ha begrenset markedsverdi etterpå.
Bør jeg vrake bilen eller prøve å selge den?
Hvis bilen er svært gammel, sterkt rustskadet og har liten etterspørsel etter deler, kan vraking være riktig valg.
Men hvis bilen har:
- populære reservedeler
- relativt ny årsmodell
- høy markedsverdi i fungerende stand
- brukbar motor eller girkasse
- dyrt utstyr
- høyvoltskomponenter
- etterspurt karosseri
kan den være verdt betydelig mer enn vrakpant.
Derfor er det ofte lurt å få bilen vurdert før du bestemmer deg.
Kan en bil uten EU-godkjenning selges som delebil?
Ja.
En bil trenger ikke være EU-godkjent for å selges som delebil eller reparasjonsobjekt.
Det viktige er at bilens tilstand og kjente feil opplyses korrekt.
Kan jeg selge en bil med bruksforbud?
En bil med bruksforbud kan fortsatt ha verdi.
Den kan imidlertid ikke brukes normalt på vei før forholdet som førte til bruksforbudet er rettet.
Transport må derfor vurderes dersom bilen ikke lovlig kan kjøres.
Hva gjør jeg hvis jeg ikke vet hva som er feil?
Det er ikke nødvendig å ha en komplett diagnose.
Du kan starte med å opplyse om:
- registreringsnummer
- kilometerstand
- hvilke symptomer bilen har
- hvilke varsellamper som lyser
- om bilen starter
- om bilen kan kjøres
- om bilen står hjemme eller på verksted
Har du verkstedrapport, feilkoder eller bilder, kan disse også være nyttige.
Selge delebil til BRG Auto
BRG Auto kjøper delebiler, reparasjonsobjekter og biler med større feil fra hele Norge.
Vi vurderer blant annet biler med:
- motorhavari
- girkassefeil
- EU-mangler
- rust
- kollisjonsskade
- elektriske feil
- elbilfeil
- høy kilometerstand
Bilen trenger ikke repareres før du kontakter oss.
Vil du vite hva bilen kan være verdt? Gå til vår side om selge delebil og send oss registreringsnummer og en kort beskrivelse av bilen.
Ofte stilte spørsmål
Hva er forskjellen på delebil og reparasjonsobjekt?
En delebil kjøpes hovedsakelig på grunn av verdien i delene, mens et reparasjonsobjekt er en bil som fortsatt kan være økonomisk interessant å reparere.
Hva er forskjellen på delebil og vrakbil?
En delebil har som regel brukbare eller etterspurte komponenter, mens en vrakbil ofte har så lav restverdi at vraking er det mest naturlige alternativet.
Må bilen starte?
Nei. En bil kan selges som delebil selv om den ikke starter.
Kan jeg selge en bil med motorhavari?
Ja. Motorhavari er en vanlig grunn til at biler selges som reparasjonsobjekt eller delebil.
Kan jeg selge bilen uten EU-godkjenning?
Ja. EU-godkjenning er ikke et krav for å få bilen vurdert som delebil eller reparasjonsobjekt.
Hva trenger dere for å gi et tilbud?
Vanligvis registreringsnummer, kilometerstand, informasjon om feilen og om bilen kan kjøres. Bilder og verkstedrapport kan også hjelpe.
Kjøper dere delebiler i hele Norge?
Ja. BRG Auto vurderer biler fra hele Norge, og transport eller henting kan avtales når det er aktuelt.