Tesla drive unit er hjertet i bilens drivlinje: den integrerer elektromotor, gir og kjølesystem. En svikt her kan føre til alvorlige problemer som motorbrudd, feil med girereim eller lekkasje av kjølevæske. Symptomer kan inkludere:
- Uvanlige lyder: Hvinende, skrapende eller dunkende lyder fra under bilen ved akselerasjon eller brems.
- Mistet kraft eller redusert ytelse: bilen går i “power reduced”-modus, med varsler som “DI_w172: Powertrain requires service”
- Varsellamper: Feilmeldinger som “Front motor disabled – OK to drive” eller “No capable drive units” .
- Drivverksfeil ved kjøring: plutselig stopp (“PULL OVER IMMEDIATELY”) ved alvorlig feil
Vanlige feilkoder ved tesla drive unit kollaps
| Feilkode | Hva det betyr |
|---|---|
| DI_w172 | Mekanisk slakk/backlash, kraftbegrensning grubermotors.com |
| DI_w138 / DI_a138 | Frammotor deaktivert, redusert ytelse |
| DI_u014 | For lav spenning – bilen kan ikke kjøre |
| DL_w126, DL_w147 | Alvorlig drive unit‑svikt, ofte krever utskiftning |
| DL_a062 | Power reduced – rear motor‑svikt på Model Y |
Hva forårsaker svikt i en Tesla drive unit?
- Kjølevæskelekkasje – Over tid kan kjølevæske sive inn og korrodere motorens rotor og stator
- Dårlige tetninger – En utett tetning kan føre til at lekkasje trenger inn i enheten
- Overoppheting ved belastning – Hyppig maksimal akselerasjon eller tung hengerbruk kan overbelaste motor og girkasse
- Produksjonsfeil i lager og gir – Noen tidlige enheter har feil toleranser, som fører til mekanisk slitasje.
- Stillestående bil – Lang lagring kan tørke ut tetninger, og tetting mistes, som igjen øker risiko for lekkasjer .
Samme teknologi i Mercedes B‑klasse Electric Drive
Mercedes-Benz B‑klasse Electric Drive (W242, 2014–16) brukte fra starten Tesla‑drivlinje (motor + inverter). De har selv opplevd:
- Rotorstagnasjon grunnet vann i enhetens rotor en.wikipedia.org.
- Kostbar enhetsutskiftning (12–15 000 €), men muligheter for rehabilitering via tredjepartsverksted .
Løsninger ved drive unit‑svikt
- Diagnose på verksted / Tesla – Skanning og fysisk inspeksjon.
- Tetningsreparasjon – Skifte rotor-/statorpakning.
- Rekondisjonering – Demontering, rengjøring og oppgraderte tetninger.
- Drive unit-replacement – Ny eller brukt enhet – kostbart (CA 10 000–15 000 USD).
Skulle du foretrekke å selge bilen i stedet?
Reparasjoner på drivverk er ofte dyre og usikre, spesielt for eldre elbiler med utløpt garanti. BRG Auto AS tilbyr å kjøpe bilen din som den står – uansett alvorlighetsgrad:
- Drive unit-feil og feilkoder
- Mekaniske lyder eller ytelsestap
- Komplett svikt eller kondemnert drivlinje
🟢 Hurtig, trygg, reklamasjonsfri og gratis henting
Hvorfor selge til BRG Auto?
- Du slipper reparasjoner med høy usikkerhet og pris
- Vi henter bilen – også om den ikke kjører
- Oppgjør skjer raskt og trygt – uten reklamasjonsansvar
Oppsummering
Tesla drive unit-feil kan være alvorlige – med feilkoder som begrenser kraft, deaktivert motor, og komplett stopp. Mange utbedringer koster opp mot 10–15 000 USD. For biler med slike feil kan salgsalternativet til BRG Auto AS være en trygg og lønnsom løsning. Ta kontakt for vurdering og tilbud i dag!