Har du en Renault Zoe som ikke lader hjemme, bare lader med ladebøtte, viser «Battery charging impossible» eller «STOP elektrisk motorfeil»?
Kanskje bilen har dårligere rekkevidde enn før, vannpumpe- eller kjølefeil, problemer med varmeapparatet, et svakt 12-voltsbatteri eller mangler fra EU-kontrollen.
BRG Auto vurderer Renault Zoe i hele Norge – også biler med ladefeil, motorfeil, batteriproblemer, høy kilometerstand eller som ikke kan kjøres.
Du trenger ikke reparere bilen før du kontakter oss. Send registreringsnummer, kilometerstand og en beskrivelse av problemet. Legg gjerne ved bilder, feilkoder eller verkstedrapport dersom du har det.
Få et gratis og uforpliktende tilbud
Kort svar
Vi vurderer Renault Zoe med blant annet:
- Ladefeil eller bil som ikke lader
- Ladebøtte-, kabel- eller ladeboksproblemer
- «Battery charging impossible»
- Feil på ombordlader eller Chameleon-lader
- Feil på ladeport eller ladestyring
- STOP-melding eller elektrisk motorfeil
- Ulyd, rumling eller vibrasjon fra elmotor/drivverk
- Redusert effekt eller bil som ikke går i Drive
- Vannpumpe- eller kjølepumpefeil
- Problemer med varmepumpe, AC eller varmeapparat
- Redusert batterikapasitet eller rekkevidde
- 12-volts- og DC/DC-feil
- Biler som ikke starter eller ikke kan kjøres
- Høy kilometerstand
- EU-mangler, rust, brems- eller understellproblemer
- Kollisjonsskader eller andre skader
Tilbudet er gratis og uforpliktende. Transport eller henting avtales dersom vi blir enige om et salg.
Hvilken Renault Zoe har du?
Renault Zoe finnes i flere generasjoner og varianter. Det kan for eksempel være en tidlig Zoe med 22 kWh-batteri, en ZE40 med omtrent 41 kWh eller en ZE50 med omtrent 52 kWh.
Du kan også se betegnelser som Q210, R240, R90, R110 og R135. Du trenger ikke kjenne den nøyaktige varianten for å kontakte oss. Registreringsnummeret gjør det mulig å starte vurderingen.
Oppgi gjerne:
- Årsmodell
- Kilometerstand
- Batteristørrelse hvis du kjenner den
- Motortype eller variant
- Om bilen har CCS
- Om batteriet eies eller inngår i en batterileieavtale
Batterileie på Renault Zoe
Batterileie ble brukt i flere europeiske markeder. Derfor kan enkelte eldre eller importerte Renault Zoe ha en separat avtale knyttet til batteriet.
Ikke gjett på dette. Sjekk kjøpekontrakt, Renault-dokumentasjon eller tidligere fakturaer. Hvis du ikke vet om batteriet er eid eller leid, kan du likevel sende inn forespørselen. Opplys bare at statusen er ukjent.
Batteriets eierskap, eventuelle avtaler og dokumentasjon kan påvirke vurderingen av bilen.
Ladebøtte på Renault Zoe – hva betyr det?
En «ladebøtte» er vanligvis en portabel ladeboks med skilletransformator. Den brukes av mange Zoe-eiere for å få en eldre bil til å lade fra et norsk IT-strømnett.
Ladebøtten er ikke en del av høyvoltsbatteriet og betyr ikke automatisk at bilen er defekt. I noen tilfeller er utfordringen knyttet til strømnettet, jordingen, kabelen, ladeboksen eller selve transformatoren.
For enkelte eldre Zoe-modeller kan forskjellen mellom IT-nett og TN-nett ha stor betydning. Det er derfor viktig å vite hvor og hvordan bilen er testet.
Hva kan testresultatet bety?
| Det du opplever | Hva det kan tyde på |
|---|---|
| Bilen lader på offentlige AC-ladere, men ikke hjemme | Feil eller kompatibilitetsproblem i hjemmelader, kabel, jording eller strømnett |
| Bilen lader med ladebøtte, men ikke uten | Ladebøtten kan være nødvendig for den aktuelle installasjonen eller bilvarianten |
| Bilen lader ikke på flere kjente, fungerende ladere | Feil på bilens ladeport, ombordlader, 12-voltsystem, batteristyring eller annen styreenhet er mulig |
| Lading starter, men stopper | Kabel, kontakt, temperatur, programvare, 12-voltsbatteri eller ombordlader kan være involvert |
| Bilen viser rødt lys eller feilmelding i ladebøtten | Det kan være feil jording, lav spenning, for høy temperatur eller feil på selve ladebøtten |
Ikke åpne eller reparer ladeutstyr eller høyvoltskomponenter selv. Ved usikkerhet bør en kvalifisert elektriker, ladeinstallatør eller verksted kontrollere installasjonen.
Når du sender inn bilen til vurdering, fortell oss:
- Lader bilen hjemme?
- Lader den på offentlige AC-ladere?
- Brukes det ladebøtte eller skilletransformator?
- Vet du om anlegget er IT- eller TN-nett?
- Fungerer lading med en annen kabel?
- Hvilken feilmelding vises?
- Stopper ladingen med én gang eller etter en stund?
Renault Zoe lader ikke
Vanlige beskrivelser fra Zoe-eiere er:
- «Battery charging impossible»
- «Ladeutstyr utilgjengelig»
- Rødt blinkende lys ved ladeluken
- Ladingen starter ikke
- Ladingen stopper underveis
- Bilen lader bare på enkelte ladere
- Bilen lader svært sakte
- Bilen lader hjemme, men ikke offentlig
- Bilen lader offentlig, men ikke hjemme
- Bilen tar ikke imot strøm etter at 12-voltsbatteriet er flatt
Mulige årsaker kan være:
- IT/TN-kompatibilitet på eldre modeller
- Dårlig jording eller feil i ladeinstallasjonen
- Skadet eller feil kabel
- Skitt, fukt eller skade i ladeporten
- Feil på låsemekanismen i ladekontakten
- Feil på ladebøtte eller skilletransformator
- Svakt 12-voltsbatteri
- Feil i ombordlader eller Chameleon-lader
- Programvare- eller kommunikasjonsfeil
- Feil i batteristyringen
- Feil i høyvoltbatteriet
Det er ikke alltid mulig å vite hvilken komponent som er problemet bare ved å lese feilmeldingen.
På BRG Autos side om å selge Renault Zoe med ladefeil finner du mer informasjon om akkurat dette temaet. Den nye siden er hovedsiden for å selge Renault Zoe, mens ladefeil-artikkelen kan fungere som en mer spesifikk støtteartikkel.
STOP elektrisk motorfeil og feil på drivverket
Renault Zoe-eiere bruker flere forskjellige uttrykk for problemer med drivlinjen:
- «STOP elektrisk motorfeil»
- «Electric motor failure»
- «Check electric system»
- «Check electric motor»
- Elmotoren lager ulyd
- Motoren lager en rumlende eller syngende lyd
- Bilen mister kraft
- Bilen går ikke i Drive
- Bilen går i redusert effekt
- Bilen kan ikke kjøres
En lyd som øker med hastigheten kan komme fra elmotoren, lager eller annen del av drivverket. Det er likevel ikke mulig å stille en sikker diagnose ut fra lyd eller tekst alene.
En STOP-melding kan i enkelte tilfeller også henge sammen med:
- Inverter eller effektelektronikk
- Kjølesystem
- 12-voltsbatteri
- DC/DC-omformer
- Kommunikasjon mellom styreenheter
- Programvare eller sensorer
- Selve elmotoren eller drive unit-enheten
Derfor bør du beskrive hva som faktisk skjer:
- Starter bilen?
- Går den i Drive?
- Kan den kjøres?
- Kommer feilen hver gang eller bare av og til?
- Hører du ulyd under akselerasjon eller ved konstant fart?
- Har bilen redusert effekt?
- Har verkstedet lest ut konkrete feilkoder?
Vi vurderer også Zoe som ikke kan kjøres. Du trenger ikke bestille motorbytte før du spør oss om en vurdering.
Vannpumpe og kjølepumpe på Renault Zoe
Renault Zoe har elektriske kjølepumper og flere termiske systemer. Derfor kan «vannpumpe», «kjølepumpe» og «pumpe til kjølesystemet» brukes om litt forskjellige feil avhengig av årsmodell og komponent.
Mulige tegn på pumpe- eller kjølesystemproblemer kan være:
- Varsel om kjølesystem eller temperatur
- Synlig kjølevæskelekkasje
- Uvanlig lyd fra pumpeområdet
- Kjølevifte som går unormalt mye
- Redusert effekt
- Feil under lading
- Problemer med varme eller klimaanlegg
- Bilen går i nødmodus
- Verkstedet anbefaler pumpebytte
Eierforum viser at vannpumpefeil er et tema mange Zoe-eiere søker etter og diskuterer. Det betyr likevel ikke at alle Zoe har samme feil eller samme serviceintervall.
Kjøres bilen videre med alvorlig temperaturvarsel, lavt kjølevæskenivå eller tydelig overoppheting, kan skaden bli større. Opplys oss om varsellampen og hvordan bilen oppfører seg. Hvis bilen ikke bør kjøres, kan transport avtales dersom vi går videre med salget.
Varmeapparat, varmepumpe og AC
Manglende varme er spesielt problematisk i Norge. Eierdiskusjoner om Renault Zoe handler blant annet om:
- Varmeapparatet blåser kald luft
- Svak eller ustabil varme
- Dårlig avriming av frontruten
- Varmepumpe som støyer
- AC-anlegget kjøler ikke
- Kompressorfeil
- Kjølevifte som går kontinuerlig
- Feilmelding i klimaanlegget
- Varme eller kjøling forsvinner samtidig
Feilen kan ligge i varmepumpe, kompressor, varmeelement, kjølemiddel, pumpe, sensor eller styring. Den skyldes ikke nødvendigvis høyvoltbatteriet.
Fortell oss om problemet gjelder varme, kjøling eller begge deler. Legg gjerne ved bilde av feilmeldingen eller verkstedrapporten.
Batteri, rekkevidde og batterihelse
Redusert rekkevidde betyr ikke alltid at batteriet er ødelagt. Rekkevidden påvirkes også av:
- Temperatur
- Vinterkjøring
- Varmeapparat og AC
- Dekk og lufttrykk
- Kjørestil
- Hastighet
- Last i bilen
- Batteriets alder og kapasitet
- Feil i batteristyringen
Vi vurderer blant annet Zoe med:
- Vesentlig kortere rekkevidde enn tidligere
- Raskt fall i batteriprosent
- Ujevn batteriprosent
- Feilmelding fra batteristyringen
- Redusert effekt
- Batteriet som ikke tar imot lading
- Anbefaling om batteribytte
- Dårlig eller ukjent batterihelse
Har du en SOH-måling, CanZE-rapport eller annen batterirapport, kan du sende den med. Du trenger ikke bestille en ny batteritest før du kontakter oss.
Oppgi også om bilen har 22 kWh-, 41 kWh- eller 52 kWh-batteri hvis du kjenner varianten.
Les også vår side om batteripakke i elbil.
12-voltsbatteri og elektriske feilmeldinger
Selv om Zoe drives av et høyvoltbatteri, er bilen avhengig av et vanlig 12-voltsbatteri for elektronikk, låser, styreenheter og aktivering av høyvoltsystemet.
Et svakt 12-voltsbatteri kan blant annet føre til:
- Mange varsellamper samtidig
- At bilen ikke starter
- At bilen ikke går i Drive
- Ladeproblemer
- Feil på sentrallås eller instrumenter
- Tilfeldige elektriske feilmeldinger
- At høyvoltsystemet ikke aktiveres
Dette betyr ikke nødvendigvis at hovedbatteriet er defekt. Fortell oss hvor gammelt 12-voltsbatteriet er, og om det nylig er byttet.
Les mer om defekt 12-voltsbatteri og vanlige feil.
Understell, bremser, lys og EU-kontroll
En Zoe kan ha verdi selv om den ikke består EU-kontrollen. Opplys om alle mangler du kjenner til, for eksempel:
- Slitte opphengskuler eller foringer
- Klunking eller knirking fra forstillingen
- Slitte fjærer eller støtdempere
- Rust eller ujevn slitasje på bremseskiver
- Problemer med bremser eller parkeringsbrems
- Feil innstilling av hovedlykter
- Defekte skiltlys eller andre lys
- Dårlige dekk
- Rust eller skader under bilen
- Manglende service
- Høy kilometerstand
Har du en EU-kontrollrapport, send den sammen med forespørselen. Vi trenger ikke at alle manglene repareres før bilen vurderes.
Vi vurderer også Renault Zoe med andre problemer
Du kan kontakte oss dersom bilen har:
- Kollisjonsskade
- Vannskade
- Karosseriskade
- Manglende nøkler eller ladekabel
- Høy kilometerstand
- Lang stillstand
- Flere feil samtidig
- Uavklart verksteddiagnose
- Bil som ikke starter
- Bil som ikke kan flyttes
- Bilen som reparasjonsobjekt eller delebil
Les også om å selge kollisjonsskadet bil eller selge delebil og reparasjonsobjekt.
Hva påvirker vurderingen av din Renault Zoe?
Tilbudet vurderes individuelt. Dette er spesielt viktig:
- Årsmodell og variant
- Batteristørrelse
- Om batteriet eies eller omfattes av avtale
- Kilometerstand
- Batterihelse og faktisk rekkevidde
- Om bilen lader hjemme og offentlig
- Om ladebøtte eller annen lader følger med
- Feilmeldinger og feilkoder
- Om bilen starter og kan kjøres
- Motor-, inverter- eller drivverksproblemer
- Vannpumpe-, varme- eller AC-feil
- EU-status
- Servicehistorikk
- Antall nøkler
- Ladekabler og annet utstyr
- Skader, rust og kosmetisk tilstand
- Bilens plassering og transportbehov
- Eventuelle lån eller heftelser
Jo mer konkret informasjon du sender, desto lettere er det å vurdere bilen riktig.
Dette bør du sende inn
For en Renault Zoe ønsker vi helst:
- Registreringsnummer
- Kilometerstand
- Årsmodell og variant
- Bilder av bilen fra alle sider
- Bilder av skader eller feilmeldinger
- Bilde av instrumentpanelet når feilen vises
- Beskrivelse av ladeproblemet
- Informasjon om hjemmelading og offentlig lading
- Om du bruker ladebøtte eller skilletransformator
- Om du kjenner strømnettet som IT eller TN
- Informasjon om batteriet eies eller leies
- SOH- eller batterirapport hvis du har det
- Verkstedrapport eller feilkoder hvis tilgjengelig
- Informasjon om bilen starter og kan kjøres
- Siste EU-kontroll
- Servicehistorikk
- Antall nøkler og ladekabler
- Hvor bilen står
Du trenger ikke vite nøyaktig hvilken komponent som er defekt. Beskriv heller symptomet så presist som mulig.
Slik fungerer salget
1. Send inn informasjon
Fyll ut skjemaet med registreringsnummer, kilometerstand og beskrivelse av bilen. Last gjerne opp bilder og dokumentasjon.
2. Vi vurderer bilen
Vi ser på bilens variant, kilometerstand, tilstand, feil, batteri, utstyr og transportbehov. Ved behov spør vi om flere detaljer.
3. Du mottar et tilbud
Du får et gratis og uforpliktende tilbud. Du velger selv om du vil akseptere det.
4. Salg og transport avtales
Hvis vi blir enige, avtaler vi kontrakt, eierskifte, betaling og transport. Henting kan avtales dersom bilen ikke kan kjøres.
Ofte stilte spørsmål
Er ladebøtte det samme som ladefeil på bilen?
Nei, ikke nødvendigvis. En ladebøtte er vanligvis en skilletransformator som kan hjelpe enkelte Zoe-modeller med lading fra IT-nett. Problemet kan ligge i strømnettet, jordingen, kabelen eller transformatoren – ikke nødvendigvis i bilen.
Kan jeg selge Renault Zoe som ikke lader?
Ja. Vi vurderer Zoe som ikke lader, bare lader på enkelte ladere eller stopper ladingen underveis. Oppgi hvilke ladere, kabler og ladebøtte som er testet.
Hva betyr «Battery charging impossible»?
Meldingen kan skyldes flere ting, blant annet strømtilkobling, kabel, ladeport, ladeutstyr, 12-voltsbatteri, ombordlader, programvare eller batteristyring. Meldingen alene identifiserer ikke feilen.
Kjøper dere Renault Zoe med motorfeil?
Vi vurderer Zoe med STOP-melding, redusert effekt, ulyd fra elmotoren, drivverksfeil og biler som ikke går i Drive. Send oss feilkoder eller verkstedrapport hvis du har det.
Kjøper dere Zoe med vannpumpefeil?
Ja, vi vurderer også biler med vannpumpe-, kjølepumpe- eller kjølesystemproblemer. Opplys om varsellamper, kjølevæskelekkasje, ulyd og om bilen kan kjøres.
Må jeg reparere bilen først?
Nei. Du trenger ikke reparere, bytte batteri eller bestille ny diagnose før du kontakter oss. Dokumentasjon du allerede har, er likevel nyttig.
Kan jeg selge en Zoe med batterileie?
Det avhenger av hvilken avtale som gjelder. Opplys om batteriet er eid eller leid, og send dokumentasjon hvis du har det. Dersom du er usikker, kan du fortsatt sende inn forespørselen.
Kan jeg selge en Renault Zoe som ikke starter?
Ja. Vi vurderer også biler som ikke starter eller ikke kan kjøres. Fortell hvor bilen står og om den kan flyttes.
Kjøper dere Zoe med høy kilometerstand?
Ja, kilometerstand inngår i helhetsvurderingen. En Zoe med høy kilometerstand kan fortsatt ha verdi, spesielt hvis batteri, ladekabler, motor eller andre deler er aktuelle for videre bruk.
Kjøper dere Zoe som ikke består EU-kontrollen?
Ja, vi vurderer biler med EU-mangler, slitte bremser, understellproblemer, lysfeil, rust og andre mangler.
Må bilen være i kjørbar stand for å få tilbud?
Nei. Vi vurderer både kjørbare og ikke-kjørbare biler. Transport avtales ut fra bilens plassering og tilstand.
Gir dere et bindende tilbud?
Nei. Den første vurderingen er gratis og uforpliktende. Du bestemmer selv om du vil gå videre.
Få tilbud på din Renault Zoe
Har bilen ladeproblemer, ladebøtte-problemer, motorfeil, vannpumpefeil, svak rekkevidde eller andre mangler?
Send oss registreringsnummer, kilometerstand, bilder og en kort beskrivelse. Vi vurderer Renault Zoe slik den står og gir deg et gratis og uforpliktende tilbud.